油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。
油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi)。
油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無縫鋼管；穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng)；罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

操作人員在進(jìn)行回收油氣的時(shí)候要遵循規(guī)章制度,安裝正確的方法來 工作。在使用回收設(shè)備的時(shí)候事先檢查各種裝置是否有損壞，下面這些檢測事項(xiàng)您了解嗎??

一、操作規(guī)程

　　（一）一次油氣回收裝置操作規(guī)程

　　1.應(yīng)先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，再開啟罐車卸油閥門卸油。

　　2.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　3.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。

　　4.卸油結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉罐車卸油閥門，再關(guān)閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門， *后拆除油氣回收膠管。

　　（二）二次油氣回收裝置操作規(guī)程

　　1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　2.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。

　　3.保持加油機(jī)內(nèi)油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態(tài)。

　　4.加油時(shí)油槍應(yīng)由小檔位逐漸開至大檔位。

　　5.將油槍槍管處的集氣罩罩住汽車油箱口。

　　6.加油時(shí)將槍管口向下充分插入汽車油箱,加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。

　　7.油槍自動(dòng)跳停應(yīng)立即停止向油箱加油。

　　8.加油完畢，等數(shù)秒鐘后掛回油槍。

　　9.盤整加油槍膠管。

　　（三）三次油氣回收裝置操作規(guī)程

　　1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　2.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。

　　3.打開三次油氣處理裝置進(jìn)氣閥與回氣閥。

　　4.接通主電源開關(guān)。

　　5.將三次油氣處理裝置設(shè)定在自動(dòng)狀態(tài)。

　　6.觀察控制箱顯示屏顯示的數(shù)據(jù)是否正常。

　　7.停機(jī)先關(guān)閉主電源開關(guān)，然后再關(guān)閉處理裝置進(jìn)氣閥與回氣閥。

　　（四）集液器操作規(guī)程

　　1.潛油泵自動(dòng)回收方式：

　　（1）常閉與潛油泵連接的集液器虹吸閥門。

　　（2）定期打開虹吸閥門，在加油機(jī)正常加油時(shí)，虹吸自動(dòng)將集液器內(nèi)油品回收到相應(yīng)油罐。

　　2.手搖泵定期回收方式：

　　（1）打開集液器密封蓋。

　　（2）將手搖泵吸油管線伸入集液器底部，手搖泵出油管口伸入鋁制油品回收桶。

　　（3）搖動(dòng)手搖泵搖桿至吸盡集油。

　　（4）收回手搖泵吸油管線，關(guān)閉集液器密封蓋，將抽出油品回罐。

　　3.井底開口定期排放方式：

　　（1）取鋁制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的設(shè)施，例如“人孔井”和人孔的關(guān)系）底部開口（管口）處。

　　（2）打開集液器底部開口（管口）閥門，放盡集油。

　　（3）關(guān)閉集液器底部開口（管口）閥門。

三次油氣回收設(shè)備?應(yīng)該什么時(shí)候開啟，隨著政府加大環(huán)保治理的力度，越來越多的加油站陸續(xù)安裝了三次油氣回收設(shè)備。從實(shí)際使用的情況看，加油站員工對(duì)這一設(shè)備如何操作，基本沒有問題，但是對(duì)于“應(yīng)該在什么時(shí)候開啟”，答案卻很不一致。


到底該如何操作？需要從三次油氣回收的作用說起。



經(jīng)過一、二次油氣回收改造后的加油站，卸油時(shí)，油罐車內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲(chǔ)罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲(chǔ)油罐之間形成油和氣封閉置換回路；加油機(jī)給汽車加油時(shí)，油罐內(nèi)的油進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的油氣通過油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。



常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會(huì)有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個(gè)氣、液體積守恒，等體積置換，這時(shí)油罐內(nèi)氣壓不會(huì)變化。但實(shí)際上，加油站油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的油氣體積會(huì)是不斷變化的：



1、夏季卸油時(shí)，地下油罐溫度比外界溫度低，當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐，油罐內(nèi)的低溫氣體進(jìn)入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因?yàn)榻?jīng)油氣回收改造后的油站是一封閉系統(tǒng)，油氣不允許外泄，這樣油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會(huì)增大；



2、經(jīng)油氣回收改造后的加油機(jī)氣液比要求為1.1—1.2，即給汽車加出1升汽油，就有1.1—1.2升的氣回到油罐，特別是在冬天，外面的低溫氣體進(jìn)入地下油罐，氣體還會(huì)因溫差而膨脹，也會(huì)使油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大。



以上卸油、加油兩個(gè)過程都會(huì)造成油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大，因此必須及時(shí)釋放壓力，排除風(fēng)險(xiǎn)。這樣，對(duì)安裝了油氣回收設(shè)備的油站，就要通過通過冷凝吸附膜處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態(tài)，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力。



所以，加油站三次油氣回收設(shè)備不但卸油時(shí)使用，平時(shí)加油時(shí)也應(yīng)該開啟！

其實(shí)，存在這樣的疑問完全是對(duì)油氣回收系統(tǒng)不了解造成的。

1.回收的油氣來自哪里？

由于汽油的揮發(fā)性強(qiáng)，汽車在行駛過程中的顛簸和搖晃，油箱上部會(huì)充滿油氣。當(dāng)加油時(shí)，由于油箱液面上升，上部的油氣會(huì)通過加油槍與油箱口的間隙排出到空氣中。否則，油氣不排出，會(huì)造成油箱內(nèi)氣壓增大而加不進(jìn)油的狀況。所以，回收的“油氣”是從油箱排出到大氣中的……

2.被冤枉的油槍“套”

安裝油氣回收?系統(tǒng)后，加油槍上會(huì)加上一個(gè)“套子”，它把直接排到空氣中的揮發(fā)性油汽重新收集起來。油氣回收槍吸氣口的位置是埋不進(jìn)油箱液面的。可以說，油氣回收并不是從你油箱中吸油氣，而是把你要往空氣中排放的油氣加以回收。所以，油箱的油一點(diǎn)兒也沒少……它只是用來吸收油氣的……

那么，油氣回收有多大的經(jīng)濟(jì)效益

1．1000:1的轉(zhuǎn)化率

加1000L油，可以回收1000～1200L油氣，并且這個(gè)氣是油氣混合物，不完全是油氣。回收的這些氣經(jīng)過第三階段的回收處理后，變成1L左右的油。

1000:1的轉(zhuǎn)化率，你覺得電費(fèi)夠本嗎？而且油氣回收設(shè)備的價(jià)格很昂貴，所以很多社會(huì)加油站是不愿意安裝油氣回收設(shè)備的！

時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長，加油站數(shù)量“水漲船高”。據(jù)了解，全國約有加油站10萬座，“三步一崗，五步一哨”地分布在城鄉(xiāng)交通主干道旁。

按照現(xiàn)行儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，油氣揮發(fā)損失為3.55千克/噸，其中揮發(fā)損失為2.37千克/噸，滴漏損失為1.18千克/噸，揮發(fā)的成分是 有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的輕質(zhì)部分。以15萬噸的年銷量計(jì)算，每年直接揮發(fā)損失就達(dá)500多噸，不可小覷。

加油站油氣回收揮發(fā)還是揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放的重要來源。油氣中所含VOC的化學(xué)活性非常高，而VOC本身的毒性很強(qiáng)，含有苯、二甲苯等物質(zhì)，會(huì)造成空氣污染。

加油站工作人員表示，揮發(fā)油氣回收?不僅可以直接與機(jī)動(dòng)車尾氣反應(yīng)形成灰霾和光化學(xué)煙霧，而且會(huì)給加油站安全帶來隱患。

“在加油站進(jìn)行一場‘綠色革命’刻不容緩。”有關(guān)人士表示。